车载USB功率5车横评，这当中居然有车“搞稀奇”？

【有车科技 实测】车载 USB 充电口，这笃信是当下每一款车型所必备确切立。看似小小的一个充电口，背后却掩藏着大大的知识。环球果真知谈我方车上到底有若干个充电口吗？每个充电口的骨子充电功率又知谈吗？假如我的智高手机没电了，该收受哪一个充电口最得当呢？接下来这个对比评测视频，大致就能帮你找到谜底。

此次咱们连气儿找来了"问蔚小小理"旗下的五款热点车型，差异是问界 M9、蔚来 ET5T、小鹏 G9、小米 SU7 和理念念 L6，用于此次的对比测试。它们之中，除了问界 M9 的价钱相对较高除外，其余车型指令价远隔齐不算很大，按理说在资本不算高的 USB 充电口上，差距也不会太大才对。可意外不知谈，一测吓一跳，测试服从却果真不像咱们念念象般简便。

此次咱们的车内 USB 充电口评测神色相称简便，就从两个维度评判就好，数目和质地。先说数目，通过表格环球可以很直不雅地看到，数目最多的是问界 M9。筹议到它是 5 车中价钱最高的，数目多算合情，而且它是 5 车中独一的" 3 排座"，数目多也算合理。不得不说，哪怕是 USB 充电口这样一件小事，问界 M9 也仍是遥遥跳动。

有东谈主跳动就当然有东谈主逾期，此次测试彰下逾期的是蔚来 ET5T。搜遍整车，USB 充电口的数目也就唯有 3 个，就算是算上无线充电池，也作念不到每个乘客独享一个充电口。不仅数目少，它的质地亦然让东谈主摄人心魄，前排两个充电口，其中一个是 2.5w 的 type-A 口，就别指望它能给目下的智高手机充电了。更有甚者，其它车的无线充电池功率齐在 50w 以上，而 ET5T 的唯有 40w。难谈是知谈我方电耗高，专诚在这些场所省省？

接着看一下小米 SU7，扫数充电口的功率齐没啥症结，前排 3 个 67w 充电口就果真相称顶。以致后排充电口咱们还测出了比官方更高的充电功率，反向虚标了。不外，它前排有两个充电口位置难免有点顽恶，在中控屏幕的下方，仍是藏在内部的。证明车主的说法，每次使用这口齐得有一个东谈主扭到脖子。

与小米 SU7 前快后慢酿成较着对比的是理念念 L6，把最佳的齐留给了后方的家东谈主，后排两个齐是 60w 充电口，而前排两个则是 15w。况兼后排两个充电口位置也相称友好，高度得当，操作便捷。理念念 L6 真不愧是好男东谈主严选。虽然，它前排也有 2 个 50w 的无线充电池，主副驾的手机充电也不会被薄待。

说会谈遥遥跳动的问界 M9 上，除了密码储物箱里的 2.5w type-A 口除外，全车的 type-C 口功率齐可以，三个 66w，一个 65w，还有两个 18w。仅仅两个 18w 齐放在了第三排，虽说第三排的使用频率可能不足前两排，仅仅齐 50 万以上的车了，终末两个充电口作念成和前排规格同样的是不是也可以呢？而且可能是咱们够不上特定的充电要求，咱们实测的功率若何齐够不上标称的 65w。差几 w 似乎也无关大局。

终末是小鹏 G9，这里必须实名表扬一下它。它是全场独一配有 18w type-A 口的车型，能兼容多一种充电线，关于用户来说就会多一种可能，算曲直常贴心了。仅仅若是后排充电口的位置稍稍靠下，容易污秽不说，后排乘客念念边充电边玩手机的话，就还得买一条长少量的充电线才行了。

看完这个视频，不知谈你是否又会对车载 USB 充电口有一个新的分解呢？集合上头的实测服从，我给环球两个暴戾：一是能用 Type-C 口就果真别用 Type-A 口，二是若是手机急着要充电，优先收受车辆前排的充电口，理念念除外。

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